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摘要：為了降低車輛在飽和度較低的交通狀態下的停車率，提出了一種面向低飽和狀態的城市區域協調的控制方法。以路口檢測流量為輸入，通過對信號周期，相位差及綠性比建立優化模型，輸出子區內各個路口信號控制方案。最后以杭州市蕭山區的某子區為例，通過TransModel仿真與未優化前固定配時方案對比，驗證其可行性。結果表明，該方法能夠減少路口等待時間及平均停車時間。
關鍵詞：區域協調控制；數解法；雙向相位差；低飽和
在線預覽：面向低飽和交通狀態城市區域協調控制方法
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案例頻道 摘要：為了降低車輛在飽和度較低的交通狀態下的停車率，提出了一種面向低飽和狀態的城市區域協調的控制方法。以路口檢測流量為輸入，通過對信號周期，相位差及綠性比建立優化模型，輸出子區內各個路口信號控制方案。最后以杭州市蕭山區的某子區為例，通過TransModel仿真與未優化前固定配時方案對比，驗證其可行性。結果表明，該方法能夠減少路口等待時間及平均停車時間。
關鍵詞：區域協調控制；數解法；雙向相位差；低飽和
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