一、熱點聚焦

1.中國鋼企要求淡水河谷降價

    昨日，中國鋼鐵行業協會稱，因為受到減產和需求放緩的影響，國內的鋼鐵生產商要求巴西淡水河谷下調鐵礦石合約價格，部分國內鋼鐵企業希望與巴西淡水河谷重新談判。

    據中鋼協的負責人說，中國鋼鐵企業試圖重新談判，主要是受到需求放緩及信貸緊縮的影響。但是，到目前為止，鋼鐵企業還沒有向必和必拓和力拓公司提出重新談判的要求。

2.四部委聯合發文 至少再關4000家小煤礦

    10月16日，記者獲悉，近日國家發改委、能源局、安監總局、煤監局四部門聯合發出《關于下達“十一五”后三年關閉小煤礦計劃的通知》（以下簡稱《通知》），計劃到2010年底至少再關閉4000余處，小煤礦總數控制在1萬處以內。

   “此舉就是要加大力度、強力推進，堅決淘汰落后的煤炭生產能力。”國家安監總局副局長、國家煤監局局長趙鐵錘向記者表示，“十一五”后三年煤礦整頓關閉的指導思想和工作思路即是，深化煤礦整頓關閉，加快煤炭產業結構調整，發展先進生產能力，淘汰落后生產能力，加快煤礦規模化和現代化建設，提升小煤礦安全基礎管理水平，提高煤礦安全保障能力，促進煤炭工業健康發展。

    記者注意到，根據《通知》要求，未來三年，全國要將目前現有14069處小煤礦，關閉2501處，擴能改造（包括大集團整合改造）1616處，到2010年底時保留小煤礦數量為9952處，并均落實到各省市。

   “煤炭資源產業的重組、整合一直在進行，而如今中央、地方對此都已形成共識。”一位業內專家向上海證券報記者表示，《通知》的出臺也意味著煤炭產業重組整合的步伐將加快。

    據記者了解，近期國家發改委發出的《關于加快推進煤炭企業兼并和重組的意見（征求意見稿）》提出，將新組建1、2家以優勢煤礦企業為主體的跨地區、跨行業、跨所有制的特大型煤炭企業集團；并到2010年年底，形成年產量1億噸以上的特大型煤炭企業集團6至8家。

    另外，值得關注的是，在目前煤炭產業景氣下滑之際，整合煤炭行業有利于穩定市場。“長期來看，關閉小煤礦有助于化解煤炭業產能過剩的潛在壓力。”平安證券煤炭行業高級分析師陳亮表示。

3.中鋁：雷曼托管力拓股權最快今天轉出

    針對有外電報道中鋁可能會因雷曼兄弟破產清算而遭受巨額損失一事，中鋁財務部副主任張占魁昨天向《第一財經日報》證實，該報道不實，中鋁在雷曼兄弟處的資金早已轉出，而被其托管的力拓股權最快也將于今天轉出。

    外電稱，中鋁所持股權因雷曼兄弟破產而遭凍結，中鋁正與雷曼兄弟香港清盤人進行商討以討回權益。如果形勢進一步惡化將導致中鋁遭受巨大損失。張占魁昨天稱，中鋁所持力拓股份確實交由雷曼兄弟托管，但與雷曼兄弟根本不存在債務關系，因此并不會因雷曼兄弟的破產清算而遭受到任何損失，中鋁的20億美元早已全部轉出。中鋁昨晚就此抓緊擬定了相關澄清公告。

4.國際油價跌破每桶70美元

    受到投資者擔心世界經濟衰退將嚴重影響原油消費以及美國原油庫存增幅超過預期等因素影響，國際油價16日再遭重挫，紐約、倫敦兩地油價收于每桶70美元之下。

    當天，美國商務部公布的數據顯示9月份工業產量跌幅創下34年來的最高記錄，市場投資者認為美國經濟衰退跡象明顯。由于美國是世界上頭號能源消費大國，美國經濟衰退將影響世界原油消費需求。

5.明年合同煤價上漲仍是主旋律，分析師預計漲幅在10%左右

    2009年煤炭產運需銜接會將在11月敲定召開時間，煤電雙方將在會上就來年煤炭供應計劃內部分的價格展開談判。據此前得到的消息，煤炭合同價格上漲幾乎已是板上釘釘，雙方談判焦點將在于漲價的幅度。

    民族證券分析師李晶在報告中指出，年底產運需銜接會醞釀漲合同煤價。受政策管制，當前我國電煤價格被凍結，但是合同價格和市場現貨價格差距已經達到200～400元/噸。根據中煤能源公司半年報數據，上半年該公司重點合同電煤價格和現貨價格差距為233元/噸。為激發煤炭企業的生產積極性，保證重點合同電煤的有效供應，預計在年底的煤炭產運需銜接會上，合同電煤價格將會上調100元/噸左右，與現貨價格之間的差距將縮小。

    國金證券分析師龔云華表示，新一年的煤炭定價仍舊是看漲趨勢。就坑口煤炭價格而言，仍舊具備大幅上漲的預期。由于發電用煤定價機制的非市場化因素仍舊存在，因此，進一步放開電煤價格是能源價格機制改革的必然趨勢和結果。

    一位電力行業人士表示，由于市場煤和合同煤價格差距太大，今年合同價格上調是肯定的。“合同價格漲一點，市場價格降一點，就可以縮小差距。”但他同時認為，合同價格的上調，需要電價調整的支持。“如果合同煤價上漲較多，明年電價還應該有所調整。”

    長城證券分析師賴禮輝則認為，由于目前重點合同煤價與市場價差距較大，大型國有煤炭企業的這一差距普遍在30%左右，只要年內市場價沒有出現大幅下滑，同時國家不干預2009年度合同煤價格的簽訂，則預計2009年度重點合同煤價格可能在2008年的基礎上提高10%左右。

6.明年稀土出口配額開始申報 年出口控制在8萬噸左右

    10月14日，商務部透露，符合條件的企業申請2009年稀土出口配額工作開始報名。中國稀土學會一位工作人員告訴記者，目前，我國稀土出口實行指令性計劃，每年相關企業都要向商務部申報稀土出口配額。我國每年稀土出口量大約在8萬噸左右。

二、宏觀經濟

1.國務院將出臺系列措施應對經濟下行

    國家發展和改革委員會副主任杜鷹16日表示，今年下半年以來中國經濟出現的下行趨勢，已經引起國務院高度關注，正在研究并準備出臺一系列的措施。

    他說,受美國次貸危機加深，全球經濟動蕩，國際經濟環境一個明顯的影響是經濟下滑。中國沿海地區，外貿的進出口，工業企業的增長速度，工業企業增加值，以及工業的效益，今年下半年以來出現了下行的趨勢，這一點已經引起了國務院的高度關注，正在研究并準備出臺一系列的措施。

    杜鷹提到，應對美國次貸危機所引發的一系列問題對于中國經濟的影響，中央政府已經采取措施。近期已經兩次下調存款準備金率；面對沿海經濟發達地區由于訂單減少導致的中小企業經營的困難，政府一方面推進企業的重組和企業的技術進步，另一方面在金融上也對這些中小企業給予了新的信貸支持政策。

2.四季度汽車售價仍將走低

    今年以來，全國汽車市場價格受成本推升、供求變化以及宏觀政策調整等相關因素影響，價格一改往年單邊下行的運行態勢，前三季度汽車價格漲跌交錯，同比繼續呈下降走勢，各月環比漲多跌少。預計后期，在用車成本上升、需求走弱，以及季節性降價因素影響下，價格將穩步走低。預計四季度汽車價格會以降為主，全年降幅將在3%以內，影響汽車價格變化的主要因素：

    首先，汽車行業產能結構性過剩與需求持續走弱是汽車價格下降的主要因素。其次，今年以來受居民消費價格指數CPI居高不下，經濟增速略有放緩，以及信貸收縮、股市低迷影響消費熱情趨減。同時，汽車信貸消費業務增長緩慢。從目前看，造成前期汽車價格下降的因素仍然存在，而近期，隨著燃油價格的再次上調，維修、保險等用車成本有增無減，以及因交通擁堵、環境污染日益嚴重，造成的部分城市限行措施的出臺等，都在一定程度上減緩了即期消費的釋放，間接推動汽車價格的下降。另外，季節性降價因素已成為影響汽車價格走勢的重要原因。四季度將臨近年底，廠家為給明年新車上市預留價格空間，必將對老款或相近車型進行降價調整。同時經銷商迫于完成全年銷售任務目標，也將采取清理庫存，回籠資金的降價銷售行為。

    總體來看，當前在產能增速大于需求增速的買方市場格局下，降價仍是拉動需求增長的主導力量，后期排除突發性因素影響，從市場運行規律看，價格下降趨勢較為明朗。

三、企業動態

1.武鋼與韓企簽戰略協議 百萬噸鋼材挺進韓國

    16日，武鋼國貿公司通報說，武鋼與韓國HYSCO、大宇國際簽訂了100萬噸優質鋼材的合作及戰略協議。

    根據協議，最近兩年，武鋼每年將為大宇國際、韓國現代HYSCO提供50萬噸優質鋼材；韓國現代HYSCO和大宇國際將和武鋼一起，共同開發汽車用鋼板、汽車鋼管用材料、石油管線用鋼等高強度鋼的品種和市場；三方還將在鐵礦石、煤炭、有色金屬等海外資源的開發展開合作。

2.Tube City IMS, LLC 與中國中鋼集團公司簽署戰略合作協議

    面向全球鋼鐵廠和鑄造廠的服務供應商 Tube City IMS, LLC 今天宣布與坐落于中國北京的中國中鋼集團公司簽署了一份戰略合作協議。

    Tube City IMS 是一家領先的外包鋼鐵服務供應商，包括向綜合型鋼鐵廠、小型鋼鐵廠以及鑄造廠提供原料采購、廢料管理、原料優化、礦渣處理、金屬回收以及表面清理等業務。

3.湘鋼50周年慶典 發首部《社會責任報告》

    10月16日，湘潭鋼鐵集團有限公司隆重舉行建廠五十周年慶典，并于當日發布了首部《社會責任報告》，成為全國鋼鐵行業繼武鋼之后第二家發布社會責任報告的企業。

四、時事點評

煤價下跌 下游難言“利好”

    國際煤價最近一個月下跌幅度超過30%，國內煤價也悄然滑落至政府限價之下，供求緊張的局面也大為緩解。對于下游企業而言，此前繃緊的“成本”之弦可以略為放松。但建立在工業經濟放緩基礎上的煤價下跌，意味著下游行業也正面臨萎縮，很難說是一種“利好”。

    近期煤價回落，下游行業的成本壓力得以緩解。中銀國際分析認為，電力板塊將受益于煤炭成本的回落，電力板塊已經處在下降周期的底部。但值得注意的是，目前國內煤炭供求緩和，價格下跌是以工業經濟的放緩為代價的，而非生產能力提高或產量增長導致供給過剩所致，這無論是對煤炭工業還是下游行業，都難以構成“利好”。

    業內人士表示，即使現在煤炭價格有所下降，目前的價格對供電、供熱企業而言，仍然處于高位。此外，煤炭庫存的增長主要是由于需求下降引起的。特別是7、8月份，珠三角、長三角和環渤海地區發電量明顯下滑，顯示我國工業經濟增長放緩。

    鋼鐵產品從停止漲價到價格大幅回落，正是由于其下游房地產、汽車等產業需求放緩所致。一位業內人士表示，當價格在不斷上漲的時候，表明下游還有能力承受，而一旦產業鏈上有一個點的承受能力下降，將迅速傳導至上下游，整個產業鏈都將難逃厄運。

    煤炭作為上游基礎性能源行業，明顯受到宏觀經濟的周期性影響，同時也反映著宏觀經濟的走向。宏觀經濟景氣是支撐行業的關鍵。長城證券的研究表明，煤炭行業的周期通常比宏觀經濟周期晚半年到一年。

    從長期來看，煤炭仍將是中國能源消費的主力，中國對煤炭的巨大需求仍然沒有改變。麥格理證券研究員劉曉寧表示，只要中國經濟還能維持一定速度的增長，煤炭的供應始終是一個巨大的挑戰。

五、直通海外