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    全國首條高鐵客運專線 京津高鐵運行一年虧7億
    • 點擊數:552     發布時間:2010-04-07 11:13:00
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      中國第一條高速鐵路客運專線——京津城際鐵路,自2008年8月1日開通以來的一年多時間內,虧損額超過7億元。

      而按京津高鐵四方股東的最初設想,該鐵路運行第一年最差的狀態是持平,甚至可能盈利。但實際運作中,京津高鐵建設成本超支而收入低于預期,難以避免地陷入虧損。

      2008年8月1日,京津高鐵正式開通。它是中國第一條時速300公里以上的城際高速鐵路,是中國首條高速鐵路客運專線。其總投資133.24億元,正線全長113.54千米,全程時間29分鐘。

      根據項目建議書,京津高鐵的設計年運量約3000萬人次,營業額接近18.4億。但2008年8月以來的14個月中,旅客運量不足2000萬人次,僅為設計能力的70%左右。這是其產生虧損的主要原因。

      有人士認為,京津高鐵的運價偏低,電價較高,沒有政府補貼,也是導致虧損的重要原因。

      京津高鐵一直被視為中國高速鐵路建設和運營的樣板,以這條鐵路為起點,高鐵建設熱潮開始席卷中國。

      目前,我國投入運營的高速鐵路已達到6552營業公里,位居全球第一。鐵道部預計,到2012年,我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。


      —— 來源:山東商報

     

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