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資訊頻道據《世華財訊》9月16日綜合外電報道，印度石油天然氣部長迪歐拉（MurliDeora）表示，若全球原油價格下降至每桶67美元，印度將考慮下調燃料零售價格，并對原油價格下降持歡迎態度。近日，漢莎航空、新加坡航空、阿聯酋航空和法航等海外航空公司已經先后下調了燃油附加稅。中國油價在國際油價下跌的情況下應如何作出合理的反應？
9月17日，國家信息中心經濟預測部產業處處長陳強接受《中國產經新聞》記者采訪時分析，中國油價在國際油價下跌的情況下應該降價，但仍需觀察。
陳強表示，國際油價下跌，國內航空和煉油企業都將受到不同程度的影響。例如航空燃油附加費會受油價下跌的影響而下調。“但有一個快慢的問題。”陳強說：“只要國際油價降到95美元，國內煉油企業就不會虧損，現在證明了這一點。油價高企成為企業原料和經營成本增加的重要因素之一，考慮到下游企業成本和運輸成本等問題，油價適當下調也是必然。”
但一些國內航空企業則表示，國內航線的燃油附加費，不會輕易回落。其原因在于，國際油價的漲跌和國內的航油價格并不掛鉤。據中國民航新聞信息網報道，春秋航空發言人張磊指出，國內航油價格為每噸8200余元，較今年年初時上漲了約2200余元。同期，國外的航油價格每噸約為1.2萬余元，兩者之間還有每噸近4000元的差距。
業內對國內油價下調的猜測與推斷也是眾說紛紜。據《中國證券報》9月16日報道，國務院發展研究中心市場經濟研究所綜合研究室主任鄧郁松日前指出，近期國際油價大幅回落對理順中國油價創造了很好的條件。成品油定價機制改革應該走漸進性道路，第一步是理順價格，第二步是建立以市場競爭形成價格的機制。
另據慧聰化工網的報道稱，中石油集團一位內部人士向記者表示，從宏觀經濟考慮，國內成品油價格存在下調的可能性。
山東勝利通海集團有限公司一位不愿透露姓名的員工在接受《中國產經新聞》記者采訪時說，公司成品油項目即將投產，他非常關注油價漲跌情況。“會下降，但不可能與市場拉平。國內油價應該會受到國際油價下跌的影響而下降，但幅度會比較小，時間上會比較慢。”
據青島新聞網報道，廣發證券青島營業部的首席分析師劉峰這樣分析認為：“原油價格在100美元~120美元/桶時，保持現狀的可能性比較大；在130美元/桶以上，國家有可能上調成品油價格；在100美元/桶以下，國家有可能降低成品油價格；原油價格在120美元~130美元/桶時，保持現狀和上調價格均有可能。”
此間觀察家認為，國際油價近期持續回落，使得國內原油與成品油價格倒掛的幅度在顯著縮小。油價的理性回落，或將為我國進一步理順資源性產品價格，適時推出相關財稅政策，并加快能源市場體系改革提供有利條件。（記者 李金玲）
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