油價三連跌快遞未降價人工成本是主因

點擊數：289 發布時間：2013-01-15 17:51:46
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國家發改委連續第三次下調成品油的價格之后，93號汽油價格重新回到了&ldquo;6&rdquo;時代。不少&ldquo;網購控&rdquo;質疑以高油價為由漲價的快遞現在是不是能夠降價。近日，謀思網（

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　國家發改委連續第三次下調成品油的價格之后，93號汽油價格重新回到了“6”時代。不少“網購控”質疑以高油價為由漲價的快遞現在是不是能夠降價。近日，謀思網（www.imosi.com）記者采訪了跟油價關系較為密切的物流行業相關人士，他們均表示，油價下調對于降低企業的運營成本是個利好，但快遞價格不太會下調，不過漲價的腳步或許會放慢。

　　自2011年起，對于很多喜歡網購的人來說，快遞費漲價已經不算新聞了。據記者了解，去年9月，由于油價和人工成本上漲，圓通快遞率先宣布在全國范圍漲價。隨后，韻達、中通、順豐、申通、匯通等國內規模較大的民營快遞公司也不同程度地上調了運價。此外，從事公路運輸的德邦物流、天地華宇等物流企業也提高了運價。

　　據了解，運輸成本是很多快遞企業的主要成本之一，而油價成本幾乎占運輸成本的一半左右。順豐速運負責人告訴記者，快遞業的成本包括很多方面，具體的如人工成本、包裝成本、場地租金等。現在物價上漲，員工的勞動成本也相應地提高，因此，他們的成本不會對油價的波動很敏感。

　　業內相關人士認為，油價只是快遞行業成本之一，最主要的成本還是人工成本。現在油價雖然下調了，但人工成本依然居高不下，而且，油價上漲時快遞行業也并非全都上調了價格。因此，快遞業不太會因為油價下調而調價。

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