• <menu id="qseaa"><tt id="qseaa"></tt></menu><nav id="qseaa"><tt id="qseaa"></tt></nav>
    <optgroup id="qseaa"><tt id="qseaa"></tt></optgroup>
  • <object id="qseaa"><acronym id="qseaa"></acronym></object><input id="qseaa"></input>
    <menu id="qseaa"></menu>
  • <nav id="qseaa"><u id="qseaa"></u></nav>
  • <object id="qseaa"></object>
  • <input id="qseaa"></input><menu id="qseaa"></menu>
  • <s id="qseaa"></s>
  • <menu id="qseaa"><u id="qseaa"></u></menu>
  • <input id="qseaa"></input>
    ACS880-07C
    關注中國自動化產業發展的先行者!
    CAIAC 2025
    2024
    工業智能邊緣計算2024年會
    2023年工業安全大會
    OICT公益講堂
    當前位置:首頁 >> 資訊 >> 行業資訊

    資訊頻道

    國內城市軌道交通移動閉塞ATC系統不足
    • 作者:互聯網轉載
    • 點擊數:544     發布時間:2013-01-20 20:08:53
    • 分享到:
    城市軌道交通移動閉塞ATC系統是當代地鐵系統的信號系統。目前我國的城市軌道交通移動閉塞ATC系統的研究和應用存在的差距主要表現在對ATC系統中的數字軌道電路。
    關鍵詞:

    城市軌道交通移動閉塞ATC系統是當代地鐵系統的信號系統。目前我國的城市軌道交通移動閉塞ATC系統的研究和應用存在的差距主要表現在對ATC系統中的數字軌道電路、車一地信息、傳輸和列車自動駕駛等關鍵技術尚不能全面掌握,國產化水平很低。在自動保護系統ATP中,國內外設備的主要差距在于列車的速度監督上,而速度監督的最主要設備是數字軌道電路,包括其地面發送設備和車上的接收設備。


    熱點新聞

    推薦產品

    x
    • 在線反饋
    1.我有以下需求:



    2.詳細的需求:
    姓名:
    單位:
    電話:
    郵件:
  • <menu id="qseaa"><tt id="qseaa"></tt></menu><nav id="qseaa"><tt id="qseaa"></tt></nav>
    <optgroup id="qseaa"><tt id="qseaa"></tt></optgroup>
  • <object id="qseaa"><acronym id="qseaa"></acronym></object><input id="qseaa"></input>
    <menu id="qseaa"></menu>
  • <nav id="qseaa"><u id="qseaa"></u></nav>
  • <object id="qseaa"></object>
  • <input id="qseaa"></input><menu id="qseaa"></menu>
  • <s id="qseaa"></s>
  • <menu id="qseaa"><u id="qseaa"></u></menu>
  • <input id="qseaa"></input>
    啊灬啊灬啊灬快灬深用力试看