宜萬鐵路每公里耗資六千萬元

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宜萬鐵路每公里耗資六千萬元

宜萬鐵路橫穿中國中西部交接處的崇山峻嶺，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區，是進出川渝鄂西的東線通道。因穿越喀斯特地貌地區，宜萬鐵路施工難度之大世所罕見，全線由１５９座隧道和２５３座橋梁連接而成，橋隧長度占線路總長的７４%。

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新華網宜昌１１月２１日專電（記者劉紫凌、皮曙初）記者從鐵道部宜萬鐵路建設指揮部獲悉，將于本月底通車的宜萬鐵路平均每公里耗資６０００萬元左右，平均造價甚至超過世界上海拔最高的青藏鐵路。這條鐵路堪稱中國鐵路建設史上施工難度最大、平均造價最高的山區鐵路，通車后，列車絕大部分時間將在隧道里和橋梁上奔跑。

宜萬鐵路全長３７７公里、總投資２２５億元。１９日，首趟試運行客運列車順利跑完湖北宜昌至重慶萬州之間的全程路線，用了大約３個半小時，平均時速接近１０８公里。

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